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“數說”中國標準動車組十年
27
2022
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城市軌道交通行業周報
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“黑科技”加持!深圳地鐵12號線開通
長沙市鵬揚教學設備有限公司從中國科技網獲悉,由中國電建承建的深圳地鐵12號線日前開通初期運營。至此,深圳城市軌道交通線網規模達到16條,運營總里程達530公里,進入“500公里時代”。
07
2018年首臺CRH380B動車組教學實訓車出廠
2018年首臺CRH380B動車組教學實訓車出廠,該實訓車高度仿真、結構完整、功能完備。改實訓車的投入使用,標志著動車組專業的實訓建設步入一個新的臺階!
24
2018
03
湖南城市軌道交通信號系統的發展歷程
城軌交通信號系統是一項系統工程,設備種類繁多,系統內、外部接口復雜,除了目前已經開發出的模擬微機聯鎖及ATS系統,該系統還可以實現對其他的相關技術進行預研究和研究性實驗的功能。如ATP/ATO設備、區域控制器(ZC)設備、點式應答器、信標裝置等等。該系統的計算機聯鎖與ATS在設計中均考慮預留與信號系統中其他子系統的接口,在設計中要充分考慮構成一套完整的車地一體化信號控制系統,能夠滿足基于軌道信號系統測試暨演示設備?! 『铣鞘熊壍澜煌ㄐ盘栂到y是保證行車安全、進步運輸能力的要害技術裝備。城市軌道交通信號系統跟著微電子技術、計算機技術、通訊技術的開展而不斷開展,大致經過了三個發展階段?! 「鶕M軌道電路的列車自動控制系統 根據模擬軌道電路的列車自動控制系統,選用模擬軌道電路方法將地上信息傳遞至列車,列車選用階梯式速度控制方法,稱之為固定阻塞制式信號系統?! 〕擒壗煌ㄐ盘栂到y 根據數字軌道電路的列車自動控制系統 根據數字軌道電路的列車自動控制系統,選用數字編碼方法由軌道電路將地上信息傳遞至列車,列車可完成一次形式曲線式安全防護,縮短了列車運轉距離,進步了舒適度,稱之為準移動阻塞制式信號系統?,F在,已經有地鐵選用的是準移動阻塞制式信號系統?! 「鶕ㄓ嵉牧熊囎詣涌刂葡到y 根據通訊的列車自動控制系統,列車間選用移動定位方法,地上與列車經過無線通訊方法傳遞信息,前車方位可實時傳遞至后續列車,可完成一次形式曲線式安全防護,而且列車安全防護點可隨前車的移動而實時更新,有利于進一步縮小行車距離,進步運輸功率,稱之為移動阻塞制式信號系統?,F在,有的地鐵線路選用的是移動阻塞制式信號系統。
21
2019
08
軌道交通中城軌車輛的電氣檢修要注意安全!
城軌車輛電氣檢修系統作業 作業風險: 電氣檢修作業時可能發生電擊風險、電弧傷害或因線路短路發生火花形成事故等,使人體遭受電擊、電弧引起燒傷、電弧引起爆破沖擊受傷等損傷。此外,電氣事故還可能引發火災、爆作以及形成設備停電等風險?! ‰姎夤收蠙z修的三步驟 1、觀察和查詢故障現象 電氣故障現象是多種多樣的。例如,同一類故障可能有不同的故障現象,不同類故障可能有同種故障現象,這種故障現象的同一性和多樣性,給查找故障帶來復雜性??墒?,故障現象是檢修電氣故障的基本依據,是電氣故障檢修的起點,因此要對故障現象進行仔細觀察、剖析,找出故障現象中最主要的、最典型的方面,搞清故障發作的時刻、地址、環境等; 城軌車輛電氣檢修系統 2、開始斷定故障規模、縮小故障部位 依據故障現象剖析故障原因是電氣故障檢修的要害。剖析的基礎是電工電子基本理論,是對電氣設備的結構、原理、功能的充沛了解,是電工電子基本理論與故障實踐的結合。某一電氣故障發生的原因可能很多,重要的是在很多原因中找出最主要的原因; 3、斷定故障的部位 斷定故障部位是電氣故障儉修的最整天納和結果。斷定故障部位可了解成斷定設備的故障點,如短路點、損壞的元器件等,也可了解成斷定某些運轉參數的變異,如電壓波動、三相不平楊等。斷定故障部位是在對故障現象進行縝密的調查和細致剖析的基礎上進行的?! “踩胧? 1.檢修作業前,聯系運轉人員堵截與設備銜接的電源,并采納上鎖措施,在開關箱上或總閘上掛上奪目的“禁止合閘,有人作業”的標志牌?! ?.所有在帶電設備上或其近旁作業的均需要處理《作業許可證》,履行《許可證管理程序》?! ?.作業人員應按要求穿戴勞保用品(符合“變電所作業時個人防護器件要求”),熟知作業內容,特別是運轉人員簽署的定見?! ?.電氣作業只能由持證合格人員完結,作業時有必要2人以上進行,其間1人進行監護?! ?.電氣監護人員有必要通過專業培訓,獲得上崗合格證,有資歷堵截設備的電源,并啟動報警信號;作業時避免無關人員進人有風險的區域;不得進行其他的作業任務?! ?.在維護檢修和故障處理中,任何人不得擅自改變、調整維護和自動設備的設定值?! ?.電弧傷害的剖析和預防,關于能量大于5.016J/m2的設備,有必要進行電弧傷害剖析,以確保安全有效地作業?! ?.關于維修中易發生靜電的進程或系統,應該進行靜電傷害剖析,并制定相應措施和程序,以預防靜電傷害?! ?.金屬梯子、椅、凳等均不能在電氣作業場合下運用。